Protección de Terminales Marítimos Portuarios y Fluviales

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Analisis de Gestion de Riesgos Integrales (HSEQ)

Las siglas HSEQ, provienen del inglés Health, Safety, Environment and Quality que en español significa Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Calidad.

En la industria es muy importante cumplir una serie de requisitos en temas de seguridad, conservación  medioambiental e inspección de la calidad.  Para todas las entidades y trabajadores esto supone un tema de gran importancia para evitar que cualquier trabajador de la organización sufra algún accidente en su entorno laboral.

La salud adquiere un papel muy importante en la sociedad, la cual considera necesario adquirir un compromiso y responsabilidad para eludir los accidentes que causen daños  eventuales o permanentes en la salud de los trabajadores.

También se pretende lograr una adecuada calidad de vida laboral y mejora continua, a través de definir metas, implantando acciones correctivas, evaluando los logros alcanzados y preservando la naturaleza.

Diagnostivo Inicial de VAFDO

El análisis VADFO  es una técnica que se usa para identificar las fortalezas, las oportunidades, las debilidades y las amenazas del negocio o, incluso, de algún proyecto específico. Si bien, por lo general, se usa muchísimo en pequeñas empresas, organizaciones sin fines de lucro, empresas grandes y otras organizaciones; el análisis VADFO se puede aplicar tanto con fines profesionales como personales.

El análisis VADFO es una herramienta simple y, a la vez, potente que te ayuda a identificar las oportunidades competitivas de mejora. Te permite trabajar para mejorar el negocio y el equipo mientras te mantienes a la cabeza de las tendencias del mercado.

Pruebas ejercicios simulacros y capacitaciones

Planeamiento y Acompañamiento En Pruebas Ejercicios y Capacitaciones.

Los riesgos portuarios están presentes en la mayoría de las actividades que conforman esta industria. Según informes, en 2017 se registraron 2.712 víctimas en el mundo, lo que representó un incremento interanual del 3%. La principal causa de muerte a nivel mundial son los incidentes provocados por daños en la maquinaria con un total del 42%, siendo la región del Mediterráneo y el Mar Negro los lugares que tienen el mayor porcentaje de incidencias.

Este tipo de riesgos y otros se mitigan mediante ejercicios, capacitaciones los cuales deben ser correctamente planeados y acompañados.

Investigación De Siniestros Marítimos y Portuarios.

El transporte marítimo de mercancías posee gran relevancia a nivel mundial puesto que facilita las relaciones comerciales entre los distintos agentes, la satisfacción de necesidades básicas, intercambio de tecnología, entre otros beneficios; sin embargo el tráfico que se presenta en las costas de los distintos países involucrados en el mismo es abrumador, además de la exposición de los buques a diversas zonas que pueden resultar inseguras para la navegación, y traer consigo la ocurrencia de incidentes o siniestros marítimos.

Debido a su naturaleza el transporte marítimo, se puede catalogar como la más grande actividad económica internacional, así mismo son relevantes los problemas que este abarca y es en lo referente a la ocurrencia de siniestros marítimos entre otros, puesto que en la experiencia adquirida durante las últimas décadas, se ha visto la obligación de reforzar lo concerniente al Derecho Internacional de transporte marítimo, que ha traído consigo beneficios y el aporte de herramientas jurídicas precisas para hacer de la navegación una actividad cada vez más segura y eficiente.

Siniestros marítimos y portuarios

Diseño EPIP/PPIP/Manuales Nueva Guía de DIMAR

código PBIP

La EPIP deberá incluir como mínimo los siguientes cuatro elementos, que por cuestiones de lógica los he numerado en el orden en que se facilita hacer un adecuado análisis de riesgos. Pero antes de hacerlo le recomiendo que conozca el contexto en el cual opera la instalación portuaria y establezca los criterios para hacer el análisis de riesgos.

  1. Identificación y evaluación de los bienes e infraestructuras que es importante protegerAquí no es solo hacer un listado de los bienes e infraestructuras, sino que hay que evaluar cada uno desde la perspectiva de la protección, es decir cómo están protegidos, y para hacerlo le recomiendo hacer un estudio de seguridad física, esto le facilita hacer el paso siguiente de identificar las vulnerabilidades. Aunque el código no lo dice es “vital” para la protección de la instalación portuaria, hacer un análisis de riesgos de todos los procesos relacionados con la manipulación de la carga (cadenas internas de suministro de los procesos de exportación e importación).
  2. Identificación de los puntos débiles, incluidos los relacionados con el factor humano, de las infraestructuras, políticas y procedimientos.Evalúa  adecuadamente cada bien o infraestructura liste aquí todas las vulnerabilidades. Esta información le facilitara hacer el paso siguiente porque es el insumo necesario para analizar riesgos.
  3. Identificación de las posibles amenazas para esos bienes e infraestructuras y la probabilidad de que se concreten, a fin de establecer medidas de protección y el orden de prioridad de las mismas

    Identifica todas las posibles situaciones de riesgo de cada bien o infraestructura, pero no de forma genérica, sino con el máximo detalle, incluida las posibles consecuencias, ya que se le facilita hacer su análisis.  Identifique también organizaciones y personas que hacen parte de esa amenaza y que tienen la capacidad, interés e intención de llevar a cabo esas situaciones de riesgo. Esto le facilitara dirigir los esfuerzos de protección donde tienen que aplicarse. Con esta información y la listada en el numeral dos ya tiene el insumo básico para hacer el análisis de riesgos con los criterios previamente establecidos. Lleve a cabo la valoración de los riesgos contra los criterios previamente establecidos y definidos por la organización, esto le ayudara a listar los riesgos en orden de criticidad y le ayudara a concentrar los esfuerzos en protección.

  4. Identificación, selección y clasificación por orden de prioridad de las medidas para contrarrestar las amenazas y de los cambios de procedimientos y su grado de eficacia para reducir la vulnerabilidadDefine el esquema de protección que incluya las medidas y procedimientos adecuados para dar tratamiento a las situaciones de riesgo valoradas. Seleccione y clasifique las medidas por tipo y defina el orden de prioridad de las mismas. Haga de nuevo el análisis de riesgos con estas medidas para determinar su grado de eficacia y establecer el riesgo residual. Se recomienda hacer un análisis costo beneficio de cada medida para que pueda justificar la inversión en protección. Las medidas y procedimientos de protección aprobadas por la gerencia harán parte del plan de protección de la instalación portuaria (PPIP). Tanto la EPIP como el PPIP deben ser aprobados por la autoridad marítima y actualizados periódicamente.